连续四产销量世界第一、2008年产销量达160万辆的新日电动车近日发出强烈呼吁：电动车也应该列入“家电下乡”产品目录，电动车下乡将一举多赢。

　　家电下乡政策是国家深入贯彻落实科学发展观、积极扩大内需的重要举措，是财政和贸易政策的创新突破。据了解，目前家电下乡的品种包括彩电、冰箱（含冰柜）、洗衣机、手机、摩托车、空调、电脑、热水器、电磁炉、微波炉等10个品类。

　　新日电动车副总经理、新闻发言人胡刚说：电动车目前是和人民群众日常生活息息相关的消费品，也是大部分中低收入农民消费升级所需的大件消费品。电动车产品单价较高，通过补贴能够有效调动中低收入农民购买积极性。电动车产品的技术、性能比较成熟，生产厂家比较集中，售后服务体系比较完善；农民消费意愿较强，产品的销售增长潜力大。电动车下乡有利于更好的满足农村群众对于提高生活水平的现实需求，更是在全球金融危机的大背景下，包括电动车行业积极响应国家扩大内需保就业的政策导向的重要举措，具有重要的现实意义。

　　业内人士介绍：我国电动车工业发达，年产销量达2000万以上，对于促进内需有特别的意义；一辆电动车替代摩托车，全年节能效益为190KG标准媒或减少成品油150KG，直接减少CO2的排放达400KG。对于促进国家节能减排，实现低碳经济有特别重要的意义。电动车的综合使用成本每天仅约1元，是摩托车的几分之一，非常经济。电动车产业在我国方兴未艾，至2008年底，发展十年左右的电动车保有量达1亿辆已超过发展30年的摩托车保有量9000万辆。他还举例说：2007年底，苏州市仅登记的电动车就有92.7万辆，总保有量达150万辆。电动车晚间充电，1亿辆电动车帮助国家建立一个800万千瓦的蓄能电站，相当于近三个秦山核电站的发电能力。目前我国的新农村建设如火如荼，公路村村通建设大有进展，而电动车的主要市场在二三线城市及广大农村，因此，电动车对于新农村建设也非常有意义。

　　胡刚还介绍说：2008年，3025辆高品质的新日电动车在北京奥运期间的全程服务，得到了国际奥委会主席、北京奥组委主席、北京奥组委交通部的高度认可，帮助北京实现了绿色奥运、科技奥运的理念。北京申奥大使、公益慈善大使成龙是新日电动车的代言人。目前新日电动车正在开发效率更高，性能更强的锂电电动车。新日电动车有3000多家销售、服务网点，遍布全国每个省份，非常方便消费者选购。有近百种车型，而且新品开发能力非常强。能基本满足我国城乡大部分地域消费者的需求，完全符合国家对家电下乡产品的要求。一旦电动车下乡获国家获准，企业将借“家电下乡”的东风，向更广大的消费者提供优质电动车，便于消费者出行，形成政府、企业、乡镇消费者多赢的局面。

　　另据了解，我国电动车产业集中度非常高的无锡市相关部门也非常重视电动车下乡工作，正积极向上级部门报告。

　　天能动力董事局主席张天任近日透露，内地即将研究“电动自行车下乡计划”，为购买电动自行车提供20%的补贴。《每日经济新闻》获悉，该计划已经提交给商务部等待审批。

　　昨日，天能动力一位副总透露，日前在第九届中国北方国际自行车展会上，由中国自行车协会和中国蓄电池行业协会联合向商务部提交了“电动自行车下乡计划”报告，建议将电动自行车尽快纳入下乡范围。

　　会议认为，目前电动车在农村的市场潜力是非常大的，特别是中专、职高学生市场。通过调查，中专职高学生中将近2/3 以电动车为交通工具。天能动力证券部联系人曹雪峰也对《每日经济新闻》表示，之前有关方面对于电动自行车是归入家电还是归入汽车存在分歧，“现在摩托车都下乡了，电动自行车没有理由不下乡。”协会人士也对电动自行车下乡通过审批持乐观态度。

　　据透露，报告建议电动自行车下乡补贴应为20%，比家电下乡补贴高出7个百分点。曹雪峰表示，主要是考虑到电动车的环保性。

　　商务部目前还没有公布 “电动车下乡”报告的审批结果。专家认为，“电动车下乡”报告审批的关键是做好电池回收等相关环保工作。中国电器工业协会铅酸蓄电池分会徐红告诉记者，蓄电池出口总量近期已经萎缩30%，急需将产能往国内市场转移。

　　国家863计划电动汽车重大项目整体组组长 欧阳明高：

　　我们的电动自行车、电动摩托车普及率在世界上很高，产业在全世界很有优势，

　　所以我想电动车的发展有一个自由路线图的问题。

　　从一步一步走的角度来看，从中国的优势产业基础来看，我们的电动自行车、

　　电动摩托车已经比较普及了。那么我们完全可以以这个为基础，一步一步的往上走。那么为了推动这个，我觉得相应的政策要跟上，政策要跟上先要更新观念，更新观念之后，我们来把我们的政策，标准、准入相应的要配套。

　　现在比方说汽车下乡、摩托车下乡，什么都下乡，都有补贴。但是电动自行车、

　　电动摩托车，我觉得也是一个可以帮助农村，小城镇的这种中低收入人群解决交通问题、构建和谐社会和节能环保、科学发展的一个非常好的东西，也可以纳入到补贴的范围里头去，以便拉动我们将来的一个整个的往轿车方向发展的一个整个的大战略。所以，我觉得这个方面政府还有很大的调控的空间，我们的市场也还有很大的空间。

　　只要把这个一激活的话，我觉得这是一个无论是对我们现在保增长啊，对科学

　　发展，对和谐社会方方面面都是非常好的作用。

陈立泉:政府应鼓励电动自行车下乡

　　中国工程院院士、锂离子电池研究专家 陈立泉：

　　我觉得政府是应该采取一种支持的态度，不要因为说是这个交通拥挤就把电动自行车和电动摩托车给限制了，我觉得是应该鼓励。特别是有一些电动摩托车叫自行车摩托化，叫电摩。老早就有专家提出来是可以到乡下去，就是说这种电摩组织下乡，我觉得这是一个很好的办法。